گروه آدانی، بزرگ‌ترین اپراتور خصوصی بندری هند، اعلام کرده است که کشتی‌های تحت تحریم اتحادیه اروپا، ایالات متحده و بریتانیا از ورود به هیچ‌یک از بنادر این شرکت اجازه نخواهند داشت. این اقدام در حالی صورت می‌گیرد که سیاست رسمی دولت هند تنها تبعیت از تحریم‌های سازمان ملل است و محدودیت‌های یک‌جانبه غرب را به رسمیت نمی‌شناسد.

این تصمیم به طور مستقیم بر جریان نفت خام روسیه به هند اثر می‌گذارد؛ زیرا بخش زیادی از نفت دریابرد روسیه با نفتکش‌هایی حمل می‌شود که مشمول تحریم‌های غرب هستند. هند طی دو سال گذشته به بزرگ‌ترین خریدار نفت روسیه بدل شده و این وابستگی، اهمیت نقش بنادر خصوصی مانند موندرا را بیش از پیش افزایش داده است.

پالایشگاه HPCL-Mittal Energy در ایالت پنجاب و شرکت نفت هند (IOC) از جمله مشتریان اصلی هستند که برای واردات نفت روسیه به شدت به بندر موندرا وابسته‌اند. محدودیت جدید آدانی می‌تواند این شرکت‌ها را ناچار به تغییر مسیر محموله‌ها و استفاده از دیگر بنادر کند؛ تغییری که هم هزینه‌های لجستیکی بیشتری به همراه دارد و هم ریسک‌های عملیاتی و تأخیری در تأمین را افزایش می‌دهد.

از زاویه‌ای دیگر، تصمیم آدانی نشانه‌ای از فشارهای غیرمستقیم غرب بر تجارت انرژی روسیه است. اگرچه دهلی‌نو سعی کرده تعادل میان منافع انرژی و روابط سیاسی را حفظ کند، اما شرکت‌های خصوصی ممکن است بنا بر ملاحظات حقوقی و تجاری، راهی متفاوت از سیاست رسمی دولت انتخاب کنند. این روند می‌تواند شکاف تازه‌ای میان سیاست خارجی و منافع تجاری در اقتصاد هند ایجاد کند.

پیامدهای این تصمیم تنها محدود به بخش انرژی نیست؛ بلکه می‌تواند بر جایگاه هند در بازار جهانی نفت و تعاملات ژئوپلیتیک آن نیز اثرگذار باشد. در شرایطی که روسیه برای تداوم صادرات نفت خود به ناوگان موسوم به «ناوگان سایه» متکی است، هر محدودیتی از سوی بازیگران مهمی چون آدانی، به معنای افزایش فشار بر مسکو و پیچیده‌تر شدن مسیر همکاری‌های انرژی میان روسیه و هند خواهد بود.