کاتاماران آلومینیومی «هال ۰۹۶» (Hull 096) که در سال ۲۰۲۵ وارد آب‌های تسمانیا شد، با نام چینا زوریا (China Zorrilla) به‌عنوان بزرگ‌ترین کشتی تمام‌برقی باتری‌محور جهان مطرح شد؛ یک شناور ۱۳۰ متری که نشان می‌دهد کشتیرانی بدون آلایندگی در عمل امکان‌پذیر است. این کشتی توسط اینکت تسمانیا (Incat Tasmania) برای شرکت آمریکای جنوبی بوکوبوس (Buquebus) ساخته شده و قرار است در ریو دلا پلاتا (River Plate) بین آرژانتین و اروگوئه فعالیت کند. ظرفیت آن ۲۱۰۰ مسافر و ۲۲۵ خودرو اعلام شده و نکته مهم این است که ابتدا قرار نبود برقی باشد؛ در میانه روند توسعه بازطراحی شد و طرح اولیه مبتنی بر LNG کنار گذاشته شد تا شناور کاملاً به باتری متکی شود.

سامانه ذخیره انرژی این کشتی را وارتسیلا (Wärtsilä) توسعه داده و ظرفیت باتری آن بیش از ۴۰ مگاوات‌ساعت عنوان شده که در متن ادعا می‌شود حدود چهار برابر بزرگ‌تر از هر نصب باتری دریایی دیگر است. چینا زوریا دارای ۵,۰۱۶ ماژول باتری لیتیوم-یون با وزن مجموع بیش از ۲۵۰ تن است و این انرژی، ۸ واترجت برقی را به حرکت درمی‌آورد تا شناور بی‌صداتر از فری‌های دیزلی روی آب سر بخورد. کشتی در مه ۲۰۲۵ در کشتی‌سازی هوبارت (Hobart) به آب انداخته شد و در آب‌های تسمانیا آزمایش شد؛ همچنین در دسامبر ۲۰۲۵ نخستین آزمون «ای-موتور» را انجام داد که طی آن واترجت‌ها برای اولین بار فقط با توان باتری چرخانده شدند. انتظار می‌رود با ورود به سرویس، تجربه سفر بین بوئنوس آیرس (Buenos Aires) و مونته‌ویدئو (Montevideo) را تغییر دهد؛ چون هم «سبزتر» است و هم بسیار آرام و نرم حرکت می‌کند، و سازنده آن را «معیار جدید» صنعت دانسته است.